開始日時：2013/02/11 10:12:05
終了日時：2013/02/11 21:39:05
移動距離：507.69km
経過時間：11時間27分00秒
移動時間：8時間38分22秒

川上から天川へ抜ける道。

橋の上とかところどころ凍ってて、まぁこの程度なら・・・と進んでたら結構凍ってた。

さすがに少し怖かった。ツツツ･･･とバイクは下がっていくし、もう後ろは川だし、最後まで粘るかバイク捨てて脱出するか悩んだくらい。何とか止まったのでよかったけど。

どっかのトンネル。

大雨の日とかは、壁から水が噴き出してるので面白い。それが凍るとこんな感じになるらしい。

スゲーってよそ見してたら氷の塊踏んでしまって、奇跡的にコケなかったものの、さすがにヤバかった。

どっかの道。

止まってメット脱いだ方が走ってる時より寒い。

氷の滝。

瀞峡にあるバイクで渡れる吊り橋。

ただ、先には何もない。

アナーキー2のオフ性能を試すため、川湯温泉近くの林道へ。一応、出発時より目的地をここに決めていました。

路面がしっかりした整備の行きとどいた林道なので、他に比べて対向車に気をつける必要はあるけれど、この季節でも雪がなく安心して試走出来ます。

感想としては、確かにオフ性能はバトルウィングに比べると高いと思う。前までは通過する際に腰を浮かせてたかもという場所でも、普通に座ったまま通過できるくらい。

オンロード性能は、まだそんなに頑張って走ったわけじゃないから何とも言えないけど、微妙に劣るかな？って感じ。普通に走ってる分にはステップ接地するくらいまではいけるけど、若干路面が荒れた場所だと滑ったりはしてた。なので、アクセルを積極的に入れるような走り方だと結構滑るかも。

あと、セルフステアの効き方がスンゴイ。

体重移動とか逆ハンでちょっとだけキッカケを作ってやると、ハンドルが勝手にカクンを切れてヌルッと曲がってくれる。バイクに乗るうえで、これは腕や手に全然力がいらないので非常に楽。逆に、セルフステアを阻害するのは今まで以上に力がいるから、舗装林道とかでブレーキフル活用して強引に走るようなパターンでは合わないかも。

ついでに、振動は少し減ったかな？ロードノイズはバトルウィングより増えた感じがするけど、減速帯とか、路面の補修後とかを通過する際の振動は減ったと思う。

結論としては、ツーリング寄りののアルプスローダーではベストなタイヤなんじゃないかと思う。無駄に飛ばしたりしない限り、なんしか疲労が少ない。

アナーキー3が出るらしいけど、これは廃盤にはならないんじゃなかろーか。