開始日時：2013/02/09 10:32:39
終了日時：2013/02/09 17:28:28
移動距離：262.85km
経過時間：06時間55分51秒
移動時間：05時間00分35秒

余野あたりで凍結注意灯？が点灯し始めた。

気温が3度を下回ると点灯し、5度を上回ると消える。実際の気温はわからないけど、バイクの気温計は大体道路に設置してある気温計より2度ほど高く表示される模様。

ちなみに、今日はこの点灯を期に、一度も警告灯が消えることは無かったという。

美山の広場。

今日はさすがに殺伐とはしていなかった。

団子屋の屋根。

どちらかというと融けかけ。前日の冷え込みで形成されたものだろう。

国道区間は路肩とかセンターライン付近のタイヤが通過しない場所にビチョビチョのシャーベットがわずかに残ってる程度だったけど、一本道を外れるとこんな感じ。

この写真の直前までは2車線で雪は無かったから、ここが除雪終了区間なのだろう。

途中までは轍の部分のみアスコンが露出していたので、一本橋の要領で問題なく進めていたけれど、上り坂と同時に一面真っ白になって立ち往生。

何とかこかさずにUターン。もちろん押して。

こういう交通量の少ないフカフカの道は、インパクトは強いけどわりと何とかなります。

踏み固められた状態だと、数ミリの轍さえ乗り越えられなくて難儀するし、凍ってたらバイクを垂直に保つことさえ難しい。

下りはガードレールをケンケンしながら下りました。このバイクのＡＢＳは、10キロ以下だか5キロ以下だか、極低速だと作動しないので、停車直後が一番怖い。

もう帰ってもいいかなとも思ったけれど、一応美山なので白い茅葺の里でも見ておこうかと。

広場より北の路面状態は良好。ただ、刺さり峠も通行止めだし、その他抜け道も多分無理だろう。

このあたりから雪が降り出した。

途中でR477が凍ってたりはしたけれど、無転倒で下山。

フロントタイヤがツルツルだったので、箕面のタイヤ屋でタイヤ交換。

パンクしてリアだけ交換して以来、前後の交換インターバルが合わず、前だけ、後ろだけと交換を続けてたけど、今回はもう前後共に交換しました。

純正のバトルウィングでも特に不満とかは無かったけれど、今回は廃番になるかもということで、ミシュランのアナーキー2入れました。数千円だけ高かった。

曰く、オンロード性能はＢＷと変わらず、オフロード性能はわずかに上だという。ＰＲ3もあったけど、まぁ、まだいいかな。オンロードで速いバイクも買ったことだし。